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​空气压缩机热回收是否具备可操作性

日期:2020-08-13      作者:admin1

空气压缩机热回收是否具备可操作性
近年来,随着工业的快速发展,利用空气压缩机的废热进行供热是大中型空气压缩机越来越多应用中出现的新问题。一方面,空气压缩机全年工作,需要大量的冷却水或空气。另一方面,随着人们生活和工作水平的提高,公共场所对冬季取暖和日常卫生热水的需求日益完善。与此同时,国家多次倡导节能减排,这使得人们更多地考虑是否可以将二者结合起来,这不仅可以减少空气压缩机中冷却水/冷却空气的使用,还可以大大降低供暖成本。


空气压缩机热回收的可操作性分析
空气压缩机的热量回收原理:
大中型空气压缩机通常有油冷却系统。空气压缩机在运行过程中产生的热量(主要是摩擦热)通过其自身的油循环系统传输至油冷却器。油冷却器通常是壳管式热交换器或气冷式热交换器,其中壳管式热交换器通过特定的冷却水冷却润滑油,然后冷却水通过冷却塔将热量传递给室外空气。此外,空气压缩机产生的压缩空气也是高温的,必须经过冷却装置后才能使用储气管进入。两部分热量之和约为压缩机输入功率的3/4,可回收的空间非常大。

空压机


基本成分
空气压缩机单元通常包括两个冷却器,一个油冷却器和一个空气冷却器。喷油压缩机的油温和空气温度一般可达80 ~ 100度。当两个冷却器共用一个冷却水系统(常用配置)时,每100千瓦输入功率需要1.5升/秒的冷却水,冷却水温度上升至15度。因此,据计算,需要带走的热量为70kW。因此,这部分能量的完全回收是有限的。日常供暖和生活卫生热水的温度约为45 ~ 65,与空气和油的温差为35 ~ 15,满足热交换的基本要求,可部分使用。为了不增加油和压缩空气的阻力,更好的方法是改变冷却器的形式,冷却器分为高温段和低温段。高温段用于加热循环水,而低温段由传统冷却水冷却。


混凝土结构
对于螺杆式空气压缩机,热量分布在油和空气上。通常,空气冷却器是壳管式的,空气在壳内外流动,阻力较小,水在管内流动。改造时只需在水室增加隔板,在头部增加进出水管,用热水代替部分换热空间。由于出风口温度低,大部分热量无法回收。为了不影响压缩空气的冷却效果,回收量应控制在30%左右。油温一般为69 ~ 98,通常使用板式或双管换热器。这种热交换器在订购时还需要多工序结构,并且增加了热回收的部分热交换面积。目前,所有的热回收系统都是冗余系统,所考虑的热回收有时可能会停止,但主机的工作不会受到任何影响。因此,即使不使用热回收系统,主机也可以通过现有的冷却系统正常工作。
 
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