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非节能空压机能源节约的方式主要在哪里

2020-05-15 17:19

大量数据表明,空压机压缩空气系统的主要成本都花在了运行环节上。在其生周期中,运营成本(电费)占78 ~ 92%。因此,如何通过精细化管理挖掘能源消耗潜力,提高能源效率,是每个企业必须面对的课题。许多企业都很头疼,因为空气压缩系统的耗电量占工业能耗的8 ~ 10%,而空气压缩机的耗电量约为2260亿千瓦?其中有效能耗仅占66%,其余34%(约768.4亿千瓦?H/a)被浪费了。发现大多数压缩空气系统能耗高的主要原因如下:

1.设备效率低
几年前配置的空气压缩机大多属于低能效设备,与终端等设备不合理匹配,仅满足生产的基本需求。空压机调节方式落后,没有集中控制。当空气消耗量随机变化时,空气压缩机由于卸载而被严重浪费。终端设备使用的气体不合理、效率低、浪费。

2.供气压力不合理
供气压力没有分级规划。取而代之的是,高压气体供应和机械自泄压只是用来满足不同的压力需求。大量的能量浪费在门上。此外,当需求侧气体消耗变化导致管网压力随机波动时,为了避免机组频繁启停,需要设定大范围的压力变化,这将导致空气压缩机出口压力大幅波动,并增加空气压缩机系统的运行能耗。
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3.能源浪费的原因
空载能耗高。目前,空压机大多数企业的压缩机都是单机N立方米,压缩机的启停只有N台或N的倍数,空压机设备的启停依赖于传统的人工管理。特别是当气体负荷频繁变化时,系统不能快速反应,不能实现压缩机排量的微调,导致空压机站各压缩机空载。

在正常情况下,当压力达到Y公斤时,空气压缩机进入将被卸载。当压力下降到X千克时,压缩机进入将被卸载,即进气阀将被关闭以使电机空转,同时油预分离罐中多余的压缩空气将通过排气阀排出。关闭进气阀使电机空转可以使空气压缩机不再需要压缩气体做功,但空转时空气压缩机仍需要驱动螺杆或活塞做旋转运动,功耗仍在继续发生。实际测试发现,空气压缩机空载时的能耗高达满载时的40% ~ 55%。

4.攀登能耗高
由此可见,空气压缩机在加卸载供气控制模式下,当其工作气压从由x到Y时,存在气压攀升的能耗,实际上是能量的浪费。同时,在使用气体终端之前,需要通过减压阀将高于x  kg的气体压力到接近x  kg进入。压力越高,流速越快,这导致相同的工作条件,压力越高,气体消耗越大。这个过程也是一种能量的浪费。

5.传统管理
空压机站的运行和管理中存在两个不可避免的矛盾。一是如果企业对空压机管理人员有一个明确的评估,就会有一个习惯,就是气压经常不够或者可以开得少,这不利于生产线的正常运行,或者会因为气压不符合设备使用要求而增加空气终端的故障。一是对空气压缩机管理人员没有明确的评估,这将导致更多的空气压缩机和空气压缩机站的高怠速能耗。无论采取何种管理模式,其结果都将是空压机站电能浪费的增加,不利于生产。

肯曼空气压缩机根据其结构可分为容积式空气压缩机、往复式空气压缩机和离心式空气压缩机

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