空压机空气流程

- 2017-08-25 -

空压机空气流程

1、气体由空气滤清器滤除尘埃之后,经由进气阀进入机头被压缩,并与润滑油混和。与油混和的压缩空气排至油气分离桶,再经油气分离器、压力维持阀及后冷却器之后进入用气管网。   

2、气路各主要元件功能说明

A、空气滤清器

空气滤清器通常为一干式纸质过滤器,过滤纸细孔径约5微米左右,主要功能是滤除空气中的尘埃,避免螺杆转子过早磨损,避免油过滤器和油气分离滤芯过早堵塞。工作环境较好时每工作500小时,应该取下清除表面灰尘,清除的方法是使用低压空气将灰尘由内向外吹除。在使用环境比较差的环境下,要求每班次清理空滤芯,特别差的环境,要求加装二级过滤,空滤过滤效果好坏,对主机的寿命及油品的寿命影响是最大的。

B、进气阀

常用的进气阀有旋转碟片结构和往复阀板机构,利用碟片或阀板开启或关闭进气口,控制进入机头的气流。有两种控制方式:一种是开关方式,当储气罐压力达到高限设定值,关闭进气口,当压力降到低限设定值,重新打开进气口。另一种容调方式,当储气罐达到一定压力时,旋转碟片在比例阀的控制下微闭进气口,当储气罐压力进一步增大时,进气口进一步缩小,当储气罐压力略有减少时,进气口将有所加大,使压力稳定在一定范围。当压力未达到容调压力,进气阀碟片全开,进气口完全打开。

进气阀一般为常闭阀,防止启动时大量气体进入机头,加大电机启动电流。进气阀上有一个进气旁通阀,用来防止机器启动和空载时,机头内形成高度真空,影响润滑油的雾化。  

C、机头

空气是在机头内被压缩的。机头在驱动机带动下不断吸入气体,然后通过转子旋转缩小气体腔的容积,使气体压力提高,在气体被压缩的过程中,温度不断提高,喷入机头的润滑油呈雾态与空气混和,起到冷却作用,把温度限定在许可范围内。润滑油还有润滑和密封作用,润滑油在机头内部的各个间隙部位形成油膜密封。机头排出的气体是油气混和物。  

D、油气桶

油气桶有油气分离和储油两种功能。压缩后的油气混合物排至油气桶,在油气桶内通过碰撞、转折等分离出大部分润滑油;油气桶外面装有油位计、加油孔。静态势时润滑油的油位应该在油位计上下限之间。油气桶下方装有含油排水阀。应该在每次冷启动前略微打开该阀,以便排除油气桶内的冷凝水(因为水比油重,静止一段时间后水会沉淀在最下部),一旦有油流出,迅速关闭。由于油气桶的流道很大,其内部气流流速很低,有利于油滴分离,起到粗分离油和空气的作用。绝大多数润滑油是在进入油气分离滤芯前分离下来的。对于在机组使用在空气湿度较大地区必须每天进行排水,防止油品变质,及轴承生锈。

E、油气分离器

油气分离器滤芯采用多层细密的特种纤维制成,压缩空气中残存的细小雾状油粒在油气分离滤芯中被凝聚成大油滴,在重力作用下淌到油气分离滤芯底部的集油池。通过油气分离滤芯后,压缩空气中的润滑油几乎被完全滤除,残余油粒直径小于0.1微米,气体含油量小于3PPM。

F、安全阀

当油气桶内压力比额定压力高出1.1倍时,安全阀会自动跳起泄压,使压力降到额定排气压力以下。检查安全阀的方法是在压缩机满载工作时,轻轻打开阀掰,若安全阀能向外排气,就视为正常。安全阀向外排气时会带出高温油雾,应注意安全。

G、最小压力阀

最小压力阀又称为压力维持阀,位于油气分离器上方出口处,开启压力设为0.45MPa左右。最小压力阀有以下作用:

启动时迅速建立润滑所必须的循环压力,确保机器不被磨损。

控制通过油气分离滤芯的气体流速,防止高速气流破坏油气分离效果,将润滑油带出系统。避免造成油气分离滤芯两侧压差太大伤害滤材。

止回功能,当机器停止工作或进入空载状态时,油气桶内压力下降,最小压力阀可以防止储气罐气体回流到油气桶。

后冷却器

压缩空气通过最小压力阀进入后冷却器。对于风冷压缩机,后冷却器与油冷却器制成一体,一般为板翅式,有风扇将空气吹过冷却器板翅,把压缩空气的热量带走。冷却后的压缩空气一般比环境温度高10~15℃,冷却后的压缩空气含有大量水分,其中大部分可以在储气罐内分离出来。

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